چرا سنگ شکن پس از نصب راه اندازی نمی شود؟

سناریوهای کمی بیش از اتمام نصب سنگ شکن تیم های صنعتی را ناامید می کند-تنها برای چرخاندن سوئیچ و شنیدن چیزی جز سکوت. سنگ شکن بدون شروع-تولید را متوقف می کند، جدول زمانی پروژه را به تأخیر می اندازد، و سؤالات فوری را ایجاد می کند: آیا ما آن را اشتباه نصب کردیم؟ آیا دستگاه معیوب است؟ درعوض، آنها معمولاً به موارد نادیده گرفته شده در حین نصب، راه‌اندازی برق، یا بررسی‌های قبل از راه‌اندازی{4} برمی‌گردند. در زیر، شایع‌ترین دلایلی که یک سنگ شکن شروع نمی‌کند بعد از نصب-به همراه مراحل قابل اجرا برای تشخیص و رفع آن‌ها را بررسی می‌کنیم.
1. مسائل مربوط به منبع تغذیه
مشکلات برقی عامل 40 تا 50٪ از خرابی‌های راه‌اندازی{2}}پس از نصب است، و این اولین ناحیه برای بازرسی است.
الف.قطع برق یا ولتاژ پایین
سنگ شکن ها به توان ولتاژ{0} پایدار و بالا (اغلب 480 ولت، 600 ولت یا بالاتر، بسته به مدل) نیاز دارند. مشکلات رایج عبارتند از:
سوئیچ قطع اصلی پس از نصب در وضعیت "خاموش" باقی مانده است.
• سوختن فیوزها یا قطع کننده های مدار (اغلب به دلیل اتصال کوتاه موقت در حین سیم کشی ایجاد می شود).
کابل های برق کم اندازه یا آسیب دیده، که منجر به افت ولتاژ بیش از حد بین منبع و موتور سنگ شکن می شود.
•توالی فاز نادرست: اگر برق سه فاز به صورت معکوس سیم‌کشی شود، موتور نمی‌چرخد (و ممکن است باعث ایجاد حفاظت اضافه بار شود).
تشخیص: از یک مولتی متر برای بررسی ولتاژ در جعبه ترمینال اصلی سنگ شکن استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که تمام قطع کننده ها بسته هستند و فیوزها سالم هستند. چرخش فاز را با یک توالی سنج فاز بررسی کنید.
ب.عیب های موتور
موتور الکتریکی سنگ شکن قلب آن است. خطاهای نصب می تواند قبل از اولین استفاده به آن آسیب برساند:
سیم‌کشی نادرست: شل بودن پایانه‌ها، سیم‌های متقاطع، یا عدم تطابق اتصالات بین موتور و پانل کنترل.
• آسیب سیم پیچ: اشتباه در هنگام نصب (به عنوان مثال، انداختن موتور) می تواند سیم پیچ های داخلی را کوتاه کند.
• انسداد بلبرینگ: اگر موتور به طور نامناسب ذخیره شده باشد (در معرض رطوبت یا زباله)، بلبرینگ ها ممکن است زنگ بزنند یا گیر کنند که از چرخش جلوگیری می کند.
تشخیص: برای بررسی شورت سیم پیچی، یک «آزمایش مگر» (تست مقاومت عایق) انجام دهید. اگر شفت موتور نمی چرخد، احتمالاً بلبرینگ ها یا اجزای داخلی آن مسدود شده است، به صورت دستی بچرخانید.
2. اتصال یا انسداد مکانیکی
حتی با راه اندازی کامل الکتریکی، اگر قطعات متحرک به طور فیزیکی گیر کرده باشند، سنگ شکن راه اندازی نمی شود. این امر به ویژه در سنگ شکن های فکی، مخروطی، یا ضربه ای، که در آن فاصله های داخلی تنگ است، رایج است.
الف.آوارهای داخلی
نصب اغلب ابزارها، پیچ‌ها، مواد بسته‌بندی، یا بقایای ساختمانی را در داخل محفظه خرد کردن به جا می‌گذارد. یک آچار سرگردان یا توده‌ای از شن می‌تواند روتور، فک‌ها یا گوشته را مسدود کند و مقاومت کافی برای متوقف کردن موتور ایجاد کند.
ب. ناهماهنگی یا پاکسازی های محکم
تراز نادرست بین موتور و سنگ شکن (از طریق کوپلینگ ها یا تسمه های V) باعث اتصال می شود. به همین ترتیب، اگر قطعات متحرک سنگ شکن (مانند صفحات فک، مقعر) با شکاف های نادرست نصب شده باشند، ممکن است به اجزای ثابت ساییده شوند و باعث افزایش اصطکاک فراتر از موتور شود.
ج. خرابی روغن کاری
سنگ شکن ها برای کاهش اصطکاک در یاتاقان ها، چرخ دنده ها و شفت های خارج از مرکز به گریس یا روغن متکی هستند. اگر خطوط روانکاری در حین نصب وصل، پر یا پر نشده باشند:
• یاتاقان ها بیش از حد گرم می شوند و مسدود می شوند.
• چرخ دنده ها آسیاب می شوند و مقاومت بیش از حد ایجاد می کنند.
•موتور اضافه بار می شود و قبل از راه اندازی سنگ شکن خاموش می شود.
تشخیص: دریچه‌های بازرسی سنگ شکن را برای بررسی وجود آوار باز کنید. شفت محرک را به صورت دستی بچرخانید (با استفاده از یک میله سوراخ یا ابزار هیدرولیک)-باید به آرامی با حداقل مقاومت بچرخد. سطوح روغن کاری و عملکرد پمپ را بررسی کنید.
3. سیستم کنترل و قفل های ایمنی
سنگ شکن های مدرن سیستم های کنترل پیشرفته را با قفل های ایمنی که برای جلوگیری از راه اندازی های خطرناک طراحی شده اند یکپارچه می کنند.
A. سنسورهای ایمنی فعال
اینترلاک های رایج عبارتند از:
• سوئیچ های محافظ قیف: اگر درهای دسترسی یا حفاظ ها باز باشند، سیستم شرایط ناامنی را در نظر می گیرد.
•سنسورهای فشار روانکاری: فشار کم روغن (به دلیل خالی بودن مخازن یا پمپ معیوب) باعث خاموش شدن می شود.
•سنسورهای دما: گرم شدن بیش از حد یاتاقان ها یا موتورها در طول آزمایش اولیه می تواند سیستم را قفل کند.
•دکمه های توقف اضطراری(E-توقف):اگر در حین نصب یک E-توقف فشار داده شود و بازنشانی نشده باشد، کنترل پنل قفل می ماند.
خطاهای B.PLC یا نرم افزار
کنترلرهای منطقی قابل برنامه ریزی (PLC) توالی راه اندازی سنگ شکن را مدیریت می کنند. خطاهای نصب در اینجا عبارتند از:
• تنظیمات پارامتر نادرست (به عنوان مثال، سرعت موتور، محدودیت گشتاور، یا تایمر تاخیر).
کابل های ارتباطی بین PLC، استارت موتور و سنسورها شل شده است.
•نرم افزار اولیه: برخی از سنگ شکن ها برای کالیبره کردن حسگرها یا بازنشانی گزارش های خطا به یک روال «اولین{0}}راه اندازی زمان» نیاز دارند.
تشخیص: HMI (Human-واسط ماشین) پانل کنترل را برای کدهای خطا بررسی کنید. بازنشانی E- همه محافظ‌ها را متوقف می‌کند و می‌بندد. عملکرد سنسور را تأیید کنید (مثلاً سوئیچ‌های فشار روغن کاری را با گیج دستی آزمایش کنید).
4. خرابی سیستم هیدرولیک (برای سنگ شکن های هیدرولیک)
بسیاری از سنگ شکن های مدرن (به عنوان مثال، مدل های مخروطی یا ضربه ای) از سیستم های هیدرولیک برای تنظیم، آزادسازی ولگرد یا کمک موتور استفاده می کنند. اشتباهات نصب در اینجا می تواند راه اندازی را مسدود کند:
•هوا در خطوط هیدرولیک: خونریزی نامناسب منجر به حفره های هوا می شود و از افزایش فشار جلوگیری می کند.
•سیال هیدرولیک کم: مخازن در حین نصب به میزان صحیح پر نشده اند.
• شیرهای کمکی معیوب: اگر شیرهای کمکی خیلی پایین تنظیم شوند، سیستم نمی تواند فشار کافی برای درگیر شدن اجزا ایجاد کند.
• گرفتگی فیلترها: زباله های ناشی از نصب وارد سیستم هیدرولیک شده و جریان را مسدود می کند.
تشخیص: سطح مایع هیدرولیک را بررسی کنید و فیلترها را بررسی کنید. برای بررسی اینکه فشار سیستم با مشخصات سازنده مطابقت دارد از فشار سنج استفاده کنید. طبق دفترچه راهنمای سرویس، هوا را از خطوط خارج کنید.
5. پیش{1}}نظارت های راه اندازی
عجله در بررسی‌های قبل از{0}راه‌اندازی یکی از دلایل اصلی شکست راه‌اندازی است. تیم‌ها اغلب از مراحل مهمی مانند:
•بدون-آزمایش بار: عدم استفاده از موتور به طور جداگانه (بدون اتصال سنگ شکن) برای تأیید چرخش آزادانه.
•تأیید گشتاور: سفت نشدن پیچ ها به مقادیر گشتاور مشخص شده، منجر به شل شدن قطعاتی می شود که در هنگام راه اندازی به هم متصل می شوند.
•بررسی تراز: عدم تراز لیزری موتور و سنگ شکن، که باعث کوپلینگ یا ناهماهنگی تسمه می شود.
تشخیص: چک لیست قبل از راه‌اندازی سازنده را بررسی کنید. آزمایش‌های موتور بدون بار- را تکرار کنید و همه گشتاورها و ترازهای پیچ را دوباره بررسی کنید.
نحوه عیب‌یابی مرحله به مرحله--
اگر سنگ شکن شما راه اندازی نمی شود، این روش سیستماتیک را دنبال کنید:
1. اصول برق را بررسی کنید: منبع تغذیه، بریکرها، فیوزها و توالی فاز را بررسی کنید.
2. بازرسی قفل های ایمنی: حفاظ ها را ببندید، E{1}}توقف ها را بازنشانی کنید، و وضعیت سنسور را از طریق HMI بررسی کنید.
3.آزادی مکانیکی را آزمایش کنید:مقاومت شفت درایو را به‌صورت دستی بچرخانید{1}}مقاومت نشان‌دهنده اتصال یا خرد شدن است.
4. بررسی روانکاری/هیدرولیک: اطمینان حاصل کنید که سیالات در سطوح صحیح قرار دارند و پمپ ها کار می کنند.
5. تنظیمات کنترل را بررسی کنید: تأیید کنید که پارامترهای PLC مطابق با مشخصات سازنده است.
چه زمانی با سازنده تماس بگیرید
اگر عیب یابی اولیه ناموفق بود، با سازنده سنگ شکن یا یک تکنسین خبره تماس بگیرید.
• کدهای خطا از کنترل پنل.
• عکس نمودارهای سیم کشی و تنظیمات نصب.
•یادداشت‌های مربوط به مراحل قبل از راه‌اندازی{0} تکمیل شد.
اکثر مشکلات راه‌اندازی پس از نصب با برنامه‌ریزی دقیق قابل اجتناب هستند. تیم‌ها با اولویت دادن به بررسی‌های دقیق قبل از راه‌اندازی، تأیید سیستم‌های الکتریکی و مکانیکی و رعایت قفل‌های ایمنی، می‌توانند اطمینان حاصل کنند که سنگ شکن‌شان به آرامی شروع می‌شود- و برای سال‌های آینده کارآمد باقی می‌ماند.
نکته حرفه ای: همیشه دفترچه راهنمای نصب سازنده را در حین راه اندازی در محل نگه دارید. این کتابچه راهنمای مدل{1}}مشخصات گشتاور خاص، نمودارهای سیم کشی، و نمودارهای جریان عیب یابی متناسب با سنگ شکن شما است.