چرا دستگاه درخت خردکن موبایل من راه اندازی نمی شود؟

در یک محل کار شلوغ چیزهای ناامیدکننده‌تر از چرخاندن کلید در دستگاه درخت خردکن متحرک شما وجود دارد-تنها با سکوت، میل لنگ ضعیف، یا کندوپاشی که از بین می‌رود. چه یک منظره‌ساز باشید که زباله‌های طوفان را پاک می‌کند، چه خدمه شهرداری که پارک‌ها را نگهداری می‌کند، یا یک خدمه شهرداری که پارک‌ها را نگهداری می‌کند، یا یک صاحبخانه که در حال سقوط{2}شاخه‌ها هستند،{2}سقوط می‌کنند. بهره وری متوقف شده است. خبر خوب؟ بیشتر مشکلات اولیه از مشکلات ساده و قابل رفع ناشی می شوند. در زیر، رایج ترین مقصران و نحوه تشخیص آنها را می گوییم-تا بتوانید سریعتر به کار خود بازگردید.
1. خرابی سیستم سوخت: مقصر شماره 1
اگر دستگاه خردکن شما روشن نمی‌شود، با سیستم سوخت شروع به کار کنید. این دستگاه مسئول حدود 80% موارد بدون{2}}راه‌اندازی است، به‌ویژه پس از ذخیره‌سازی یا دوره‌های طولانی بیکاری.
مخزن سوخت خالی یا آلوده
First,check the basics:Is there enough fuel?It sounds obvious,but rushing to a job site often leads to overlooking the fuel gauge.If the tank is full,inspect the fuel itself.Old gasoline(sitting for>30 روز) از بین می‌رود و رسوبات لثه‌ای باقی می‌گذارد که کاربراتورها یا انژکتورها را مسدود می‌کند. سوخت دیزل، در عین حال، می‌تواند جلبک‌ها را رشد دهد یا آب را در شرایط مرطوب جذب کند، که منجر به آلودگی «حشره‌های دیزل» می‌شود.
رفع: سوخت قدیمی را تخلیه کنید و آن را با گاز تازه، اتانول-آزاد جایگزین کنید (اتانول آب را جذب می‌کند و قطعات کوچک موتور را خورده می‌کند). برای گازوئیل، در صورت وجود آب، یک تثبیت‌کننده سوخت یا بیوسید اضافه کنید.
مسدود شدن فیلتر یا خطوط سوخت
اگر فیلتر مسدود شده باشد، حتی سوخت تمیز هم نمی تواند به موتور برسد. با گذشت زمان، کثیفی، زنگ زدگی یا زباله های مخزن فیلتر را مسدود می کند، موتور را از سوخت گرسنه می کند. به طور مشابه، خطوط سوخت ترک خورده یا پیچ خورده جریان را محدود می کنند.
رفع: فیلتر سوخت (معمولاً نزدیک باک یا موتور) را پیدا کنید و در صورت کثیف بودن آن را تعویض کنید. خطوط را برای ترک یا خمیدگی بازرسی کنید-قطعات آسیب دیده را جایگزین کنید.
پمپ سوخت معیوب
دستگاه های خردکن متحرک اغلب از پمپ های سوخت الکتریکی یا مکانیکی برای انتقال سوخت از باک به موتور استفاده می کنند. پمپ خراب فشار کافی را وارد نمی کند و باعث شروع سخت یا عدم استارت می شود.
تست: وقتی کلید را می چرخانید (پمپ های الکتریکی) به صدای ضعیف "چرخ" گوش دهید. صدایی وجود ندارد؟ فیوز یا سیم کشی پمپ را بررسی کنید. برای پمپ های مکانیکی، خط سوخت را فشار دهید-اگر سفت نشد، ممکن است پمپ شلیک شود.
2. مسائل مربوط به باتری و برق: زمانی که "سکوت" مشکل است
اگر چرخاندن کلید منجر به عدم پاسخ (بدون چراغ، بدون میل لنگ) شود، احتمالاً سیستم الکتریکی مقصر است.
باتری مرده یا ضعیف
دستگاه های خردکن برای تغذیه استارت ها، سیستم های جرقه زنی و وسایل الکترونیکی به باتری های 12 ولتی متکی هستند. هوای سرد، روشن ماندن چراغ ها، یا کهولت سن (باتری ها 3 تا 5 سال عمر می کنند) آنها را به سرعت تخلیه می کند.
تست: از یک مولتی متر برای بررسی ولتاژ استفاده کنید-12.6 ولت کاملاً شارژ شده است؛ زیر 12 ولت به این معنی است که ضعیف است. سعی کنید با یک باتری خوب شروع کنید-. اگر شروع به کار کرد، باتری خود را دوباره شارژ کنید یا جایگزین کنید.
اتصالات خورده یا سست
حتی یک باتری خوب هم کار نمی کند اگر پایانه ها خورده باشند (پوسته سفید/سبز) یا کابل ها شل باشند. خوردگی به عنوان یک عایق عمل می کند و جریان جریان را مسدود می کند.
رفع: باتری را جدا کنید، پایانه های آن را با برس سیمی و محلول جوش شیرین بشویید، سپس اتصالات را سفت کنید. برای جلوگیری از خوردگی در آینده، گریس دی الکتریک بزنید.
موتور بد استارت یا شیر برقی
صدای کلیک هنگام چرخاندن کلید اغلب به یک شیر برقی معیوب اشاره می کند (کلیدی که برق را به استارت می فرستد). اگر شیر برقی کلیک کند اما استارت نچرخد، ممکن است خود موتور استارت فرسوده شود (برس ها، بلبرینگ ها یا سیم پیچ ها به مرور زمان از کار می افتند).
تست: به آرامی با یک آچار روی استارت ضربه بزنید در حالی که کسی کلید را می‌چرخاند-اگر می‌چرخد، استارتر از کار می‌افتد. در صورت نیاز آن را یا شیر برقی را تعویض کنید.
3. ورودی و خروجی هوا: "نمی توانم نفس بکشم، نمی توانم بدوم"
موتورها برای احتراق به ترکیب دقیقی از هوا و سوخت نیاز دارند. اگر جریان هوا محدود شود، احتراق با شکست مواجه می شود.
گرفتگی فیلتر هوا
گرد و غبار، تراشه‌های چوب و زباله‌های حاصل از خرد کردن به سرعت فیلترهای هوا را مسدود می‌کند. فیلتر کثیف موتور را خفه می‌کند و شروع به کار را سخت می‌کند (یا باعث از کار افتادن فوری آن می‌شود).
رفع: فیلتر هوا را بردارید (دفترچه راهنمای خود را از نظر مکان بررسی کنید). اگر کاغذ است، به آرامی روی آن ضربه بزنید تا زباله ها پاک شوند، اگر کف کرد، آن را با آب و صابون بشویید، بگذارید خشک شود و دوباره{1}}روغن شود. اگر پاره شد یا بیش از حد کثیف شد، آن را تعویض کنید.
اگزوز مسدود شده (خفه کن / جرقه گیر)
تراشه های چوب یا تجمع کربن می تواند صدا خفه کن یا جرقه گیر را مسدود کند (صفحه ای که از خروج اخگرهای داغ جلوگیری می کند). اگزوز مسدود شده گازهای خروجی را به دام می اندازد و از ورود مخلوط جدید هوا/سوخت به داخل سیلندر جلوگیری می کند.
رفع: جرقه گیر (معمولا یک صفحه نمایش کوچک در نزدیکی صدا خفه کن) را بردارید و آن را با یک برس سیمی تمیز کنید. برای گرفتگی شدید صدا خفه کن، از یک مارپیچ انعطاف پذیر برای پاک کردن زباله ها استفاده کنید.
4. سیستم جرقه زنی: بدون جرقه{1}}بدون احتراق
اگر سوخت و هوا وجود داشته باشد اما موتور روشن نشود، سیستم جرقه زنی جرقه ایجاد نمی کند.
شمع خراب یا فرسوده
شمع‌ها مخلوط سوخت را{0}}هوا را مشتعل می‌کنند. با گذشت زمان، ذخایر کربن، روغن یا سوخت (" رسوب") جمع می‌شوند یا الکترود فرسوده می‌شود و جرقه را ضعیف می‌کند.
تست: شمع را بردارید، آن را به سیم شمع وصل کنید و آن را روی بلوک موتور زمین کنید. موتور را بچرخانید-به دنبال جرقه آبی روشن بگردید. جرقه ای وجود ندارد؟ شمع را تمیز یا تعویض کنید (آن را با مشخصات سازنده فاصله دهید).
سیم پیچ احتراق ناموفق
سیم پیچ احتراق ولتاژ باتری را به ولتاژ بالای مورد نیاز برای شمع تبدیل می کند. ترک خوردگی سیم پیچ یا سیم کشی معیوب می تواند از تولید جرقه جلوگیری کند.
تست: از یک مولتی متر برای بررسی مقاومت سیم پیچ استفاده کنید (برای مشخصات به دفترچه راهنمای خود مراجعه کنید). مقاومت بی نهایت به این معنی است که سیم پیچ مرده است-آن را جایگزین کنید.
5. مشکلات مکانیکی موتور: کمتر رایج، اما جدی
اگر تمام بررسی‌های بالا انجام شود، ممکن است مشکل در داخل موتور باشد. این مشکلات نیاز به تعمیر حرفه‌ای دارند، اما ابتدا ارزش تشخیص را دارند:
فشرده سازی کم
حلقه‌های پیستون فرسوده، واشر سر منفجر شده، یا سوپاپ‌های گیر کرده فشرده‌سازی سیلندر را کاهش می‌دهند و احتراق مخلوط سوخت هوا را غیرممکن می‌کنند.
تست: از یک تستر تراکم استفاده کنید (آن را در سوراخ شمع پیچ کنید، موتور را بچرخانید). موتورهای کوچک سالم 90 تا 120 PSI دارند؛ زیر 70 PSI به معنای آسیب داخلی است.
هیدرولوک
اگر آب یا سوخت اضافی وارد سیلندر شود (مثلاً از موتور آب گرفتگی یا قرار گرفتن در معرض باران)، نمی‌تواند فشرده شود-که منجر به یک موتور "قفل" می‌شود که نمی‌لنگ می‌چرخد.
رفع: شمع را بردارید و موتور را بچرخانید تا مایع خارج شود. اگر بعد از آن آزادانه میلنگ زد، شمع را خشک کنید و دوباره امتحان کنید.
تعمیر و نگهداری پیشگیرانه: توقف کنید-قبل از اینکه اتفاق بیفتد
اکثر مشکلات اولیه با مراقبت منظم قابل اجتناب هستند:
•Fuel:Use fresh fuel,add stabilizer before storage,and drain the tank if storing for>30 روز.
•باتری: پایانه ها را ماهانه تمیز کنید، آن را در مدت نگهداری طولانی شارژ کنید و هر 3 تا 5 سال یکبار تعویض کنید.
•فیلترها: فیلترهای هوا و سوخت را هر 50 تا 100 ساعت استفاده (یا به صورت دستی) تعویض کنید.
• بازرسی ها: کمربندها، شیلنگ ها و سیم کشی ها را هر هفته از نظر سایش بررسی کنید.
نکته آخر: با کتابچه راهنمای خود مشورت کنید
هر مدل خردکن منحصربه‌فرد است. همیشه برای مراحل عیب‌یابی خاص، مشخصات گشتاور، و شماره قطعه به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید. اگر مطمئن نیستید یا مشکل همچنان ادامه داشت، با یک تکنسین خبره تماس بگیرید-اجباراً شروع به کار می‌تواند باعث آسیب‌های پرهزینه شود.
با انجام این مراحل به طور سیستماتیک، بسیاری از مشکلات شروع{0} را به سرعت تشخیص خواهید داد. به یاد داشته باشید: صبر و بررسی های روشمند هر بار حدس و گمان را شکست می دهند. اکنون، دوباره آن خردکن را غرش کنید!